电絮凝净化含聚污水影响因素研究

目的为保障油田正常安全生产,促进油田含聚污水的循环利用。方法采用电絮凝技术单因素研究方法开展净化含聚污水的静态实验研究,探讨外加电流密度、极板间距、初始pH及聚合物浓度等因素对净化效果的影响规律。结果当初始pH为7.0,电流密度为4.0 m A/m2,极板间距为1.0 cm,电解16 min时,综合处理效果最佳。此时,含油量与浊度去除率分别为98.85%,99.93%,处理每克油平均消耗为0.0494 g的Al,处理每立方米含聚污水的能耗为0.2895 k Wh。污水中的聚合物浓度越小,净化效果越好。结论中性处理,极板间距为1.0 cm,外加电流密度为4.0 m A/m2,通电16 min是最佳处理条件。     

半定量分析在电镀废水监测中的应用

以国家标准分析方法为依据 ,结合企业实际 ,具体阐述了六价铬、铜、镍的半定量分析方法 ,该方法具有测试准、投入少、易掌握、速度快等特点 ,对电镀废水处理设施的调试测定以及企业日常监测管理具有实际指导意义     

上海市机动车污染实时排放预警系统设计与应用

研究上海市机动车污染的动态排放测算和网格化动态排放清单构建,在实时的交通数据和交通环境监测数据的基础上,结合交通模型、机动车排放清单模型等业务模型和算法,依托大数据存储、可视化和GIS等技术,开发了上海市机动车污染物实时排放预警系统,实现了上海市全市道路的机动车动态排放测算、交通环境政策实施情景模拟和网格化排放清单,更新频率为每30 min一次,包含PM、NOx、CO、SO2、VOCs等污染物和9种车型。系统建成后直接服务于首届中国国际进口博览会,为大气污染排放实时总量跟踪评估、污染源管控措施分析及监测成因分析等提供了有力的实时数据和技术支撑。     

奎屯市区城市废水排污系统网络化的探讨

根据奎屯市区城市废水的排放量大、排污口多、污染物浓度高以及排污下水管道污水处理设施的建成现状等特点，提出了以污水处理厂为治理中心，市区排污管道网络化的改造设想、存在问题及对策。     

亚铵法制浆造纸厂中段废水处理技术分析研究

通过对采用两级气浮做预处理 ,生物硫化床串联接触氧化做深度处理的治理技术的分析研究 ,结合废水处理工程实例 ,说明了用两级串联气浮 +硫化床 +接触氧化工艺处理造纸中段水技术切实可靠 ,该治理工艺对处理亚铵法麦草制浆造纸中段废水有较强的针对性和可行性。     

新疆番茄酱企业生产废水处理利用方式探析

近年来,新疆番茄酱加工业得到了迅速发展,目前番茄酱的产销量已占全国的90%以上。与此同时，新疆番茄酱生产企业的废水排放量也大幅增加,大量未经处理的废水直接排放,已对当地的水环境构成严重的污染隐患。本文分析了新疆番茄酱企业生产废水的排放特征与目前排放出路的可行性,并结合新疆的自然地理条件及番茄酱企业的分布情况，着重探讨了土地处理这一适合新疆的废水利用方式,以期有利于新疆的环境保护和废水资源的循环利用。     

混凝沉淀用于铬鞣废液处理方法的探讨

对制革生产废水中的铬鞣废液的处理方法进行了探讨，通过投加处理效率高且费用低廉的混凝剂提高废水中铬的去除效率，并最终应用于实际工程中，取得了良好的效果。     

分光光度法测定染色废水的色度

为消除测定染色废水色度的主观误差，采用分光光度法测定染色废水的色度，与稀释倍数法相比，具有精确，重现性好，适用范围广等特点，ＰＨ值对色度的测定有明显影响，控制ＰＨ值为７．６０，测定色度具有可比性。     

无剩余污泥的多级活性生化处理工艺

介绍了多级活性生化处理 (MSABP)这项新的废水处理技术的原理、技术特点及两个实例运用。这是此项技术在国内的首次运用 ,其最大的优点是无剩余污泥产生 ,不需要沉淀池     

Emissions of gaseous and particulate pollutants in a port and harbour region in India

Ports can generate large quantity of pollutants in the atmosphere due to various activities like loading and unloading,transportation, and construction operations. Determination of the character and quantity of emissions from individual sources is an essential step in any project to control and minimize the emissions.In this study a detailed emission inventory of total suspendedparticulate matter (TSP), particulate matter less than 10 m(PM₁₀), sulfur dioxide (SO₂) and nitrogen oxides (NO_x) for a port and harbour project near Mumbai is compiled. Results show that the total annual average contributions of TSP and PM₁₀ from all the port activitieswere 872 and 221 t yr^-1, respectively. Annual average emissions of gaseous pollutants SO₂ and NO_xwere 56 and 397 t yr^-1, respectively, calculatedby using emission factors for different port activities. The maximum TSP emission (419 t yr ^-1) was from paved roads, while the least (0.4 t yr^-1) was from bulk handling activity. The maximum PM₁₀ emission (123 t yr^-1) was from unpaved roads and minimum (0.2 t yr^-1) from bulk handling operations. Similarly the ratio of TSP and PM₁₀ emission was highest (5.18) from paved roads and least (2.17) from bulk handling operations. Regression relation was derivedfrom existing emission data of TSP and PM₁₀ from variousport activities. Good correlation was observed between TSP andPM₁₀ having regression coefficient >0.8.